Com 301, Peugeot adere aos sedãs para famílias emergentes

Modelo segue a mesma receita dos rivais Chevrolet Cobalt e Nissan Versa; vinda ao Brasil não está descartada

Esqueça o conceito de que sedãs compactos precisam ser – salvo exceções – feios e com um visual totalmente esquecido pelos designers. A Peugeot apresentou nesta quinta-feira (24) o 301, um três volumes que poderá mexer com a cabeça de muitos papais e mamães. 

Segundo a marca, o sedã familiar “oferece estilo e características modernas, adaptadas para suprir as expectativas dos diferentes mercados que será vendido”. E o Brasil? A Peugeot não confirmou, mas no material divulgado, a fabricante afirma que o modelo estará “em alguns países da América Latina”.

Peugeot 301

O silêncio da montadora francesa pode ser entendido como um sim, afinal o 301 tem todas as características que agradam o cliente "emergente" brasileiro que busca hoje espaço interno, bons equipamentos, mas um produto de mecânica mais simples e robusta. Em matéria de porta-malas, por exemplo, o 301 não decepciona. São 506 litros de capacidade espalhados numa traseira que não aparenta ser tão espaçosa. No Brasil, o carro disputaria mercado com Chevrolet Cobalt (563 l), Nissan Versa (460 l), Renault Logan (510 l) e Fiat Grand Siena (520 l).

A Peugeot também informou que o sedã está apto a rodar em todos os tipos de clima, mais uma pista que mostra a intenção da marca em tornar o 301 mais um modelo mundial. Para alcançar o público, a oferta de itens de série é extensa. Ao menos na Europa, o carro terá ABS, controle de estabilidade, mais de 4 airbags, sistema Isofix, entre outros.

Três motores foram escolhidos para mover o sedã, entre eles o 1.2 VTi  de 3 cilindros e 72 cv com câmbio manual ou automatizado. Outra opção é o 1.6 VTi de 115 cv, que também pode ser equipado com transmissão manual ou automática, além da versão diesel de 92 cv, disponível apenas com câmbio manual.

Interior parece bem acabado, mas opções tecnológicas são limitadas com relação ao hatch 208

O visual do sedã também deve ser levado em consideração. Nadando contra a tendência de que carros de família não precisam ser bonitos, a Peugeot caprichou no visual do 301. Ele conta com uma frente que beira a esportividade e traços traseiros que escondem a capacidade do porta-malas, sem parecer "carro de tio". As linhas de cintura elevadas e os vincos no capô também deixam o carro mais robusto.

Fabricado na Espanha, o Peugeot 301 estreará no Salão de Paris em setembro. Conforme informou a marca, ele começa a ser vendido no primeiro dia de novembro. Os preços não foram divulgados.

Por que 301?

Você pode imaginar que o 301 seja a versão sedã do novíssimo 208. E você não está errado (apesar da Peugeot não confirmar esta afirmação). E, levando em consideração que o 408 é a versão três volumes do 308, a marca ficou sem alternativas com o nome do novo modelo.

Então, a fabricante francesa decidiu mexer no marketing e no nome de sua gama (com exceção do RCZ). A partir de agora, a Peugeot só terá carros com final 1 e 8. Os modelos com o número ímpar representam as novidades, veículos de categorias que ainda não foram alcançados pela marca. Aqueles que portarem o número par serão modelos já conhecidos, que podem passar por alterações, mas terão as nomenclaturas fixas, a exemplo do 308, 408, 3008 e etc.

Fonte: ig.com.br